Jak założyć komplet sterowy FSA Impact?

W akcji udział biorą: rama, widelec, komplet sterowy FSA Impact (pieścień dolny, łożysko 2 szt., klin, pokrywka z uszczelką), podkładki dystansowe, mostek kierownicy.

Z narzędzi potrzebne będą: zestaw kluczy imbusowych, młotek, przyrząd do nabijania dolnego pierścienia, wodoodporny smar do łożysk.

Zaczynamy od nabicia pierścienia dolnego na widelec. Ponieważ pierścień jest aluminiowy należy to zrobić za pomocą specjalnego przyrządu, w innym przypadku istnieje duże ryzyko uszkodzenia go.

Dokonujemy inspekcji szyjki ramy w poszukiwaniu zadziorów lub lakieru w gniazdach na łożyska. Niedoskonałości usuwamy pilnikiem.

W gniazda na łożyska nakładamy smar.

Łożyska w gniazdach instalujemy tylko za pomocą rąk (instalujemy pomarańczową uszczelką do góry). Jeśli łożysko nie chce wejść łatwo znaczy to, że coś jest nie tak - należy wtedy przetrzeć gniazda ze smaru i jeszcze raz je obejrzeć.

W ramę wkładamy widelec i następnie na rurę sterową klin (ten rozcięty srebrny pierścień), pokrywkę oraz podkładkę dystansową.

Na koniec nakładamy mostek i sprawdzamy luz pomiędzy powierzchnią mostka/podkładki, końcem rury sterowej. Powinien on wynosić co najmniej 5mm w innym przypadku mogą wystąpić problemy z prawidłowym ustawieniem luzu na sterach.

Luz na zestawie regulujemy skręcając śrubę napinającą, regulujemy aż uzyskamy płynną pracę bez wyczuwalnego luzu na sterach.

Gotowe!